文明蚌埠網訊 它曾是蚌埠重要貨運鐵路線，承載著時代印記。伴隨著城市更新，這條交通動脈漸漸沉寂干鬧市之中……2020年年底，水蚌線外遷項目建設完成，原先穿城而過的老水蚌線已經成為廢棄鐵路，這些位于城市中的重要空間如何重新規劃利用？對鐵路線有特殊情感的蚌埠人從來沒有懈怠過，希望這些曾給城市帶來無數榮耀和發展動力的鐵路線能煥發新的生機。
近日，記者從市自然資源和規劃局獲悉，水蚌線廢棄鐵路空間更新規劃取得初步成果。
水蚌線周邊夜間出行熱力圖
城市轉型的又一次空間機會
每天回家都會路經蘭凌路與解放路交叉口，如今經過這里的心情與以往已經大不相同。
“以前快到這個路口，只要遠遠聽到火車聲，就知道道口又要被攔起來了，著急忙慌地往前趕，就怕被堵住，一旦堵起來，時間就沒準頭了。”市民孫女士2020年年初在蘭凌御府買了房子，去年搬進了新家。孫女士說，當初選擇了這個小區，就是知道水蚌線要外遷了，周邊的環境、交通情況會明顯改善。“水蚌線外遷后，這個路口立刻進行了改造，通行情況比以前好太多了，現在我們住在周邊的居民就希望這條鐵路沿線周邊區域能盡快完成提升改造。聽說還要建公園、綠地，大家都在盼著。”
水蚌線歷經滄桑，走完了70多年的風雨歷程，見證了時代變遷。水蚌線外遷后，大塊的城市空間被閑置。很多市民都如孫女士一樣，對老水蚌線沿線區域的提升改造寄予厚望，而專業人士對廢棄鐵路空間更新改造的價值也給予了充分的肯定。
水蚌線周邊生態景觀資源分布
“鐵路專用線逐漸廢棄，穿城而過的鐵路廊道為塑造蚌埠城市特色提供絕佳條件。”市自然資源和規劃局規劃設計管理科科長吳鵬生介紹，高質量發展、城市轉型以及生活方式的改變，對城市空間提出新的要求。而以鐵路空間為依托的公共空間廊道，將成為強化城市公共服務、滿足人民生活需求、創造蚌埠空間特色的新契機。水蚌線更新不僅有其自身品質提升的價值，更是鐵路沿線用地從產業走廊轉化為新型城市空間，成為推動蚌埠城市轉型的又一次空間機會。
連綴成線 枝繁吐茂
水蚌線即水蚌鐵路，是連接合肥市長豐縣水家湖站至蚌埠火車站的鐵路，是淮南鐵路和京滬鐵路的連接線，全長60.85公里。歷史上是安徽省與外界最快捷的鐵路運輸通道之一。
此次，相關部門對老水蚌線廢棄鐵路空間更新規劃的研究范圍是蚌埠市區范圍內的水蚌線線路及周邊用地，總長度約10千米，涉及老水蚌線、燈泡線等廢棄鐵路。北側以勝利路為界，南側以南外環線為界，西側以解放路、涂山路、航華路為界，東側以宏業路、涂山路、蘭鳳路、龍騰路、龍湖西路等為界，面積約825.4公頃。
老鐵路線廢棄后，猶如“城市裂痕”，如何讓它們轉化為充滿活力的“城市脊柱”？規劃設計部門根據老水蚌線的特點劃分出運動青春線、創意文化線、商貿活力線、城市服務線、山水游憩線、未來創享線，以這六大線路構成特色鮮明的鐵路空間，形成“連綴成線，枝繁葉茂”的新格局。
規劃設計人員在此次研究中將老水蚌線綠廊營造作為整個沿線地區城市更新的觸媒，提高綠廊空間品質，創造片區用地價值。這條綠廊將擁有社區生活價值、公共服務價值、生態景觀價值、創新載體價值、運動健康價值、歷史文化價值六大價值。
水蚌線周邊景點規劃效果圖
比如老水蚌線的社區生活價值，就是為周邊社區提供便民服務設施與共享休閑活動空間。在涂山路附近以及迎湖路至東海大道之間，已經有了較完善的公共設施服務，專業人士認為，通過城市更新能更加優化城市空間結構，提升城市功能，改善人居環境，且更新改造帶來的開發收益會相對較高，因此這一帶的潛力較高。
老水蚌線周邊有老虎山、燕山、陶山與龍子湖形成的山湖對望格局，集中了一系列重要的山水風光資源，可以依托鐵路綠廊建立連通的慢行系統。串聯區域綠色空間可以增加市民出行的安全性、舒適性和趣味性。猶如給城市的密集建設地增加了綠肺，提供了連續的生態游憩綠道，老水蚌線周邊區域的更新改造具有極高的生態景觀價值。
老水蚌線周邊還有大量文化資源和成片的有利用價值的鐵路遺址與廠房，經過環境治理和空間改造，借助鐵路空間改變出入方向，增強開放性，可以形成具有歷史價值、文化特色的創意園區，增強城市文化特色，將鐵路工業記憶轉向文化創意，舊空間可能會轉向為新地標。
水蚌線周邊景點規劃效果圖
此次規劃研究對六條功能線的區域也做出了明確的劃分，商貿活力線是勝利東路-東海大道，特色定位是社區商貿、煙火市井；城市服務線是東海大道-宏業路，特色定位是城市客廳、公共服務；山水游憩線是宏業路-黃山大道，特色定位是對話自然、風光游憩；未來創享線是黃山大道-南外環路，特色定位是智慧互聯、未來之窗。另外還有兩條支線，運動青春線是勝利東路-東海大道，特色定位是青春氣息、活力脈動；創意文化線是東海大道-燕山路，特色定位是創意舞臺、文化回音。
融媒體記者 陳瑤 通訊員 潘振華 文/圖