千里淮河奔流不息，浩蕩東流終入大海。8月29日，“千里淮河今安瀾·行走淮河”網絡主題宣傳活動采訪團抵達濱海縣，開展最后一站集中采訪。
淮河于濱海縣扁擔港匯入黃海，入海口“涇渭分明”，浩渺煙波從容鋪展，濁流清波在此相擁而不相爭，云影天光盡數沉淀于粼粼萬頃。八月的熱浪仍在水平線上蒸騰，仿佛大地最終將千年奔涌化作深沉的嘆息。南北風云在此交融，滄桑故事沉淀為寬闊河床上溫厚的回響。
淮河入海，展示的不是終結，而是奔赴浩瀚前的莊嚴寧靜。
這片寧靜來之不易。淮河曾是中國"四瀆"之一，因黃河奪淮入海，防洪難題困擾人類700多年，被稱為"最憋屈的河流"。
1998年，淮河入海水道一期工程開工，2003年主體完成，結束了淮河無獨立排水入海通道的歷史。
2025年2月15日，淮河入海水道二期工程正式開工。這項工程是國務院確定的172項重大戰略性水利工程之一。“項目建成后將使泄洪流量從現狀2270立方米/秒提高到7000立方米/秒，洪澤湖防洪標準由100年一遇提高到300年一遇。”在入海口現場，南水北調東線江蘇水源有限公司項目代建負責人劉延軍接受采訪時表示，淮河入海水道將滿足Ⅱ級航道通航要求，實現2000噸級船舶通江達海，暢行無阻。
在濱海縣城東側，淮河入海水道和張家河交界處，高高隆起的堤壩上一個嶄新的建筑聳立，這是淮河入海水道二期工程張家河閘站。
張家河閘站一頭連接著濱海縣城，一頭連接著淮河入海水道。在這個閘站，鹽城市水利工程建設管理中心主任倉基俊向采訪團介紹了這個國家重大水利工程先導項目的技術創新：“5個泵站均采用最復雜的立式軸流泵，我們創新采用施工與可視化動畫相結合的方法，開創了行業先河。”
淮河入海水道二期工程是一項系統工程，包括沿線眾多水利工程建設。千里淮河正從昔日的水患頻發，轉變為今日的安瀾惠民，見證著中國人治水智慧的不斷升華。（陳瑤）