“我這組壓力在于通行，大型機械設備通行主干道，往返四座大橋太慢。”
“融雪劑撒布車已經裝完最后一車了，我需要融雪劑。”
“G206南段三叉路段擁堵加劇，我們一組5個人干不過來了。”
……
2月3日19時，一線應急人員的需求直接拿到了蚌埠公路冰雪天氣應急指揮調度會議上。說是會議，其實就是需求對接會。目標在未下雪之前就已經明確，就是要“邊下邊清”，確保“雪停路通”。
一個個反饋指令也立即發了出去——
“大型機械集中處置大慶路、朝陽路和解放路淮河大橋，G329長淮衛大橋立即調派人工撒布融雪劑。”
“40噸融雪劑將在二個小時后調運至應急儲備庫，夜里10時還將有120噸融雪劑運到。”
“情況已經了解，直屬公路分中心已緊急招募車輛和臨工，30分鐘后就可以出發”。
截至2月4日9時，全市公路系統已出動人員1069人次，各型除鏟雪設備194臺次，撒布融雪劑580余噸，防滑料5噸。此時距蚌埠公路冰雪天氣應急預案啟動已持續67個小時，連續作戰，蚌埠公路應急壓力驟顯。面對蚌埠氣象臺已經發布的暴雪藍色預警，137人的應急隊伍，34臺套應急設備。這樣的“家底”，意味著每名應急人員每日工作平均時長達10.6小時，而保障市區跨淮河大橋的直屬公路分中心的應急人員平均時長更達17小時。人力、設備和融雪劑的補充等一系列難題，考驗著蚌埠公路能不能“頂住”。
截至目前，經統一調度，150噸融雪劑已經分送到各個應急儲備點，庫存應急物資總量達380噸。通過優化調配、招募臨工、租賃機械等方式，除鏟雪設備新增至39臺，應急隊伍增加至306人，已于4日5時全部投入冰雪應急一線。應急值班人員各組增添1名業務工作人員，積極響應各類熱線，收集各類數據，做好信息報送。同時，外聯各重點項目組建支援小組做為關鍵時刻援助力量。
當前，蚌埠公路正全員盡出，千方百計應對此輪冰雪災害天氣。（記者 謝勛章 通訊員 張方媛）